“71조 SOC, 전남 100년의 혈관을 뚫는다” 고속도·고속철·국지도 41건 총력전… 국가계획 반영 ‘사활’ ai호남뉴스 박충배 편집/칼럼/논설 aihnnewsr@kakao.com

2026년 02월 14일(토) 16:48

광양만권 산업단지- 율촌1산단 / 사진제공=전라남도

[전남=ai호남뉴스] aihnnews@kakao.com

전라남도가 2026년을 ‘미래 100년 SOC 국가계획이 결정되는 대전환의 해’로 규정하고, 71조 원 규모의 지역 핵심 사회간접자본(SOC) 사업을 국가계획에 반영하기 위한 전면전에 돌입했다.

국토교통부는 올해 2~3분기 제3차 고속도로 건설계획(2026~2030년), 제5차 국가철도망 구축계획(2026~2035년), 제6차 국도·국지도 건설계획(2026~2030년) 수립을 마무리할 예정이다.
향후 10년, 나아가 전남의 미래 100년을 좌우할 교통 인프라의 윤곽이 올해 안에 확정되는 셈이다.

전남도는 이에 맞춰 총 41건, 71조 원 규모의 지역 현안사업을 건의하고, 중앙부처와 국회 설득에 행정력을 집중하고 있다.
사업별 타당성과 정책적 당위성을 강화하는 동시에, 광역 간 연대와 공동 대응을 통해 반영 가능성을 극대화한다는 전략이다.

■ 고속도로 8건 25조9천억… “AI·우주·해상풍력 혈관망”
고속도로 분야는 총 8개 사업, 25조9천977억 원 규모다.
특히 영암~광주, 진도~영암 고속도로는 전남의 AI·에너지 전략과 직결된 핵심 노선으로 부각된다.
오픈AI-SK 글로벌 AI 데이터센터, 삼성SDS 국가 AI컴퓨팅센터, LS그룹 해상풍력 설치항만 등 첨단산업 기반 시설과 연결되는 필수 교통축이라는 점에서 산업 연계성이 뚜렷하다.
또한 세종~광주~화순~고흥을 잇는 ‘호남권 메가시티 고속도로’는 우주발사체 클러스터와 산업단지를 연결하는 전략 노선이다.
전남도는 2024년부터 3개 광역단체가 참여한 ‘호남권 메가시티 경제동맹’을 통해 이 사업을 공동 현안 1호 과제로 선정, 연대 건의 활동을 이어가고 있다.
고속도로망은 단순한 이동 수단이 아니라, 산업 입지와 기업 투자, 인구 이동을 좌우하는 ‘경제 혈관’이라는 점에서 국가계획 반영 여부가 전남 미래 산업지도의 방향을 결정할 전망이다.

■ 철도 8건 41조4천억… 동·서 순환철도망 본격화
철도 분야에서는 총 8개 사업, 41조4천627억 원 규모를 제5차 국가철도망 구축계획에 건의했다.
호남고속선·경전선 연결선은 전남 동부권과 경남권 주민의 무안국제공항 접근성을 획기적으로 개선하는 동·서 순환철도망의 핵심 구간이다.
고흥~대전 우주고속철도는 우주항공 산업과 연계한 전략 교통망으로, 호남권 메가시티 고속도로와 함께 ‘우주산업 2대 축’으로 평가된다.
또한 목포~군산을 연결하는 서해안철도는 서남권 해양산업과 물류를 연결하는 핵심 인프라로, 해상풍력·AI 산업 성장의 기반이 될 노선으로 꼽힌다.

■ 국도·국지도 20건 반영… 예타 통과 총력
국도·국지도 분야에서는 지난해 상반기 제6차 건설계획(안)에 20개 사업, 3조4천억 원이 반영됐으며, 이 가운데 16개 사업이 예비타당성조사(예타) 대상으로 선정되는 성과를 거뒀다.
특히 고흥~봉래 국도 15호선은 신속 예타 대상으로 선정·통과돼 제5차 국도·국지도 건설계획에 변경 반영됐다. 이에 따라 제6차 계획에 추가 사업을 반영할 여력도 확보했다는 평가다.

전남도는 나머지 15개 사업의 예타 통과를 위해 관련 시·군과 협력, 정책성 평가 대응에 집중할 방침이다.

문인기 전남도 건설교통국장은 “올해는 미래 전남 100년을 견인할 SOC 사업의 국가계획 반영 여부가 결정되는 중대한 해”라며 “사업별 비전과 목표를 분명히 설정하고 중앙부처와 공감대를 형성해 지역 현안사업이 대거 반영되도록 온 힘을 다하겠다.”고 밝혔다.

이번 국가계획 반영은 단순한 도로·철도 건설을 넘어, 전남의 산업 구조와 인구 흐름, 지역 균형발전을 좌우할 분수령이 될 전망이다.

광양만권- 포스코퓨처엠 광양공장 / 사진제공=전라남도

[Jeonnam = Aihn News] aihnnewskakao.com
“₩71 Trillion in SOC Investment to Open the Arteries of Jeonnam’s Next 100 Years”
41 Expressways, High-Speed Rail, and National Road Projects… All-Out Push for Inclusion in National Plans
Jeollanam-do (South Jeolla Province) has declared 2026 as “the pivotal year in which the national SOC (Social Overhead Capital) plans shaping the next 100 years will be finalized,” launching a full-scale campaign to ensure that ₩71 trillion worth of key regional infrastructure projects are reflected in the national agenda.
The Ministry of Land, Infrastructure and Transport (MOLIT) is set to finalize major national SOC plans in the second and third quarters of this year, including:
The 3rd Expressway Construction Plan (2026–2030)
The 5th National Railway Network Plan (2026–2035)
The 6th National Road and Regional Road Construction Plan (2026–2030)
These plans will outline transportation infrastructure for the next decade—and effectively determine the blueprint for Jeonnam’s development over the next century.
In response, Jeonnam has submitted 41 regional priority projects totaling ₩71 trillion and is concentrating administrative efforts on persuading central government ministries and the National Assembly. The province aims to strengthen the feasibility and policy justification of each project while building inter-regional alliances to maximize the likelihood of national approval.
■ 8 Expressway Projects Worth ₩25.99 Trillion
“Arteries for AI, Space, and Offshore Wind Industries”
The expressway sector includes eight projects totaling ₩25.9977 trillion.
Among them, the Yeongam–Gwangju and Jindo–Yeongam expressways are emerging as core routes directly linked to Jeonnam’s AI and energy strategies. These highways would serve as essential transportation corridors connecting advanced industrial facilities such as the OpenAI–SK Global AI Data Center, Samsung SDS National AI Computing Center, and LS Group’s offshore wind installation port.
Additionally, the “Honam Megacity Expressway,” connecting Sejong–Gwangju–Hwasun–Goheung, is regarded as a strategic route linking space launch vehicle clusters and industrial complexes. Since 2024, three metropolitan governments have cooperated under the “Honam Megacity Economic Alliance,” designating this project as their top joint priority and conducting coordinated advocacy efforts.
Beyond mobility, the expressway network is viewed as a critical economic artery influencing industrial location decisions, corporate investment, and population movement—making its inclusion in the national plan a decisive factor for Jeonnam’s future industrial map.
■ 8 Railway Projects Worth ₩41.46 Trillion
Building an East–West Circulating Rail Network
In the railway sector, Jeonnam has proposed eight projects totaling ₩41.4627 trillion for inclusion in the 5th National Railway Network Plan.
The Honam High-Speed Line–Gyeongjeon Line connection project is a key component of an east–west circulating railway network that would significantly improve access to Muan International Airport for residents in eastern Jeonnam and neighboring Gyeongnam Province.
The Goheung–Daejeon Space High-Speed Railway is another strategic transport axis supporting the aerospace industry and is considered one of the two major pillars of space-related infrastructure, alongside the Honam Megacity Expressway.
Meanwhile, the West Coast Railway connecting Mokpo and Gunsan would link marine industries and logistics in the southwestern region, serving as a foundational route for the growth of offshore wind power and AI industries in Jeonnam.
■ 20 National and Regional Road Projects Reflected
Focus on Passing Preliminary Feasibility Studies
In the national and regional road sector, 20 projects worth ₩3.4 trillion were reflected in the draft of the 6th Construction Plan last year. Of these, 16 projects were selected for preliminary feasibility studies (PFS), marking significant progress.
Notably, the Goheung–Bongrae section of National Route 15 passed the expedited PFS process and was subsequently incorporated into the revised 5th National Road Plan (2021–2025). This achievement has created additional room to include further Jeonnam projects in the 6th Plan.
Jeonnam Province plans to work closely with relevant municipalities to ensure the remaining 15 projects successfully pass feasibility evaluations, emphasizing the importance of policy-based assessments.
Moon In-gi, Director-General of the Construction and Transportation Bureau of Jeonnam Province, stated,
“This year is a crucial turning point in determining whether SOC projects that will drive Jeonnam’s next 100 years are included in national plans. We will clearly define the vision and objectives of each project, build consensus with central government ministries, and devote all our efforts to securing large-scale inclusion of regional priority projects.”
The outcome of this national planning process is expected to be more than a matter of road and railway construction—it will serve as a watershed moment shaping Jeonnam’s industrial structure, population trends, and balanced regional development for decades to come.